大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于航空地面设备制造的问题，于是小编就整理了4个相关介绍航空地面设备制造的解答，让我们一起看看吧。
航空公司的地面服务包括哪些？
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤。
机场地面保障是干什么的？
机场地面保障是什么工作？
机场地面保障工作是一个很笼统的说法，很多工作都属于机场地面保障任务。比如：机场地服人员、货物装卸工、特车工作司机、机场值机柜台工作人员、机场道口旅客通道的安检工作人员等等，都属于机场地面保障工作。一句话：只要是在地面为航班提供正常服务的工作人员，都属于机场地面保障。
在一些地方机场，会把地服、值机、货运和机务维修人员合并成一个部门，综合设为机场保障部，来为航班和旅客提供地面上的各种维修服务、和后勤保障工作。
为飞行服务的所有地面机构都叫地勤。 地勤人员： 包括一般公司应有职务如：秘书．会计．IT，人事．行政．总务．美工．企划等部门外，另有航管理部门．旅客业务部门．航空货运部门．皆属于地勤人员 还有的是负责跑道的清理，飞机部件状况的检查，燃油的添加，行李的搬运以及事故处理工作的预防，比如消防、除血、除冰等等工作内容： 一般来说，国内航线勤务工作内容是在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配及出票，在候机室内引导旅客通关候机，登机并作广播服务，提醒旅客登机及贵宾服务工作或广播寻找已到未登机的旅客，另外勤务人员还须与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。 地勤人员人员是航空公司对旅客的第一线员工需有良好的服务态度和耐心。
保证地面飞机的安全，也包括地勤的工作，从飞机进入停机坪的那一刻起，到离开停机坪进入滑行道为止，停泊其间的所有后勤服务（给油、给水、旅客下机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等）皆为机场地勤人员的工作职掌范围。
飞机上的设备是如何接地的呢？通过什么方式接的呀？
飞机上的设备是靠连接着机身接地的，机身通过轮胎接地。
1、飞机电路以机体为公共地，在机场停泊时通过专用接地线连接机体。
2、飞行中没有接地。降落后有专门的导线接至地面。
3、民用飞机的轮胎属于导电橡胶类型，导电橡胶轮胎属于软接地，飞机上的静电通过导电橡胶连接到大地上，释放静电需要一定的时间。
4、在加油和放油工作时液体在管路中高速流动能产生很高的高压静电，必须把地线直接连接到起落架的接地桩上，以免发生危险。
5、老式飞机落地后需要机务人员先给飞机放电20分钟以后才允许旅客下飞机。
是什么带动飞机在地面上行走的？
当飞机在跑道路上滑行时飞机起落架轮子是没有动力的，如果是螺旋桨飞机就是靠螺旋桨产生的拉力或推力将飞机向前方拉或推行，如果是喷气式飞机，当然是由发动机喷出的高速气体形成的反冲力将飞机向前推进，从而使飞机在跑道上滑行，当达到一定的速度时就能起飞。
但是飞机起落架轮子上是有刹车系统的，当飞机滑行速度较低时可以使用轮子上的刹车系统进行制动。
到此，以上就是小编对于航空地面设备制造的问题就介绍到这了，希望介绍关于航空地面设备制造的4点解答对大家有用。
