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没有自己的国际机场，你觉得苏州能够转型升级吗？
没有自己的国际机场，苏州谈何转型升级？机场不仅仅运人还要运货物，机场收入的主要来源是航空物流，现在苏州作为全国外贸强市的巨大航空物流收益只能给上海赚走，还给苏州企业带来不小的到上海的公路运输成本。
说苏州国际机场为面子工程往往是普通小市民的想当然，因为他们眼里机场只有运人的功能，所以他们拍脑袋就说机场是浪费，建苏州到浦东的高铁才是有理，呵！貌似建高铁不要钱似的！
凡事皆有利弊，苏州建机场一定是利大于弊。但凡有正常思维的都不会怀疑这个问题。北京顺义天竺，上海虹桥七宝，济南遥墙我都呆过， 别的不说，一个空港物流园，一个机场带来的就业机会就是常人无法想象的。
苏州不仅应该有自己的机场，还必须得有自己的航空公司。苏州有丰富的旅游资源，充足的国际贸易需求，上有天堂下有苏杭的首选旅游目的地，台商韩日欧的商贸需求，这些都是实际的诉求。
如果有国际机场，本来五星级酒店数量仅次于京沪的苏州，酒店服务业将比肩北京上海，这就是实实在在的向第三产业转型；如果有国际机场，g20、金砖峰会等高端国际会议就也有可能在苏州召开，这对苏州国际影响力的提升无法估量......
所以，没有自己的国际机场，苏州该谈何转型升级呢？无论客流物流还是经济转型，全国有几个城市能超过苏州对航运的迫切需求？如果说苏州建一座属于自己的机场就是面子工程，那全国得有多少面子工程呢？对此观点你有异议吗？
苏州没有民用机场，但到临近的硕放机场不太远一小时，去上海的虹桥也还行，一小时多一些。浦东机场就稍微远一些了要二个多小时。但目前为止，感觉出门坐飞机还没有感觉特别麻烦，至少出国很多还是要去浦东，即便苏州以后有机场航线也不会比浦东虹桥多。
做为苏州人，我从来没因为坐飞机烦恼过。我买机票，一般从苏南机场，上海虹桥机场，常州奔牛机场这三个机场比较价格及航班时间。这三个机场对我来说都是半个小时到1个小时车程内。如果在远一点会选择上海浦东机场和南京禄口机场，这两个机场稍远，大概要2个多小时车程。
这纯碎是个绞屎棍问题，一般国际机场离市区几十公里是很正常的，昆明离现在的长水机场一百多公里。苏卅离周边的国际机场都在五十公里以内，而且不是一个，现在上海又将要把笫三机场设在苏卅。所以苏卅的机场比任何城市方便！
苏州没有机场，真的吗？我不信，如此知名的城市在我们这里人人都知道怎么沒有机场呢？这跟我们宝鸡市一样原因也是没有一座机场从三线城市降为四线城市，直到现在发展不起来？所以说一个城市机场是很重要的，他是连接全世界的唯一捷径。
苏州迫切需要一个国际机场，苏州没有国际机场严重制约了苏州的发展，制约了苏州第三产业的发展，苏州的产值和GDP都是被别的城市偷吃了，由于没有国际机场，比如工业好多企业产品直接去上海出口报关报税，那个税收和产值只能是上海的，苏州的三产严重制约，由于没有国际机场游客绝大部分不会把苏州当做最终旅游目的地，苏州有丰富的旅游资源，5A级景区就有6个，但是没有国际机场大大压缩了苏州的旅游时间，选择上海和周边城市为最终旅游目的地，购买商品住宿消费品尝美食，当今三产占GDP主导地位的城市中苏州却没有占到多少，北京第三产业的GDP占百分之八十以上，上海第三产业占百分之七十以上，就是没有旅游资源的深圳第三产业也是百分之四十七，苏州第三产业只有百分之三十 所以苏州要发展必须建自己的国际机场
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